Publicación: Estado de la investigación sobre educación especial en el marco de su actual conceptualización y política diagnóstico, propuesta y factibilidad
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Fecha
2016-04-01
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Resumen
En los últimos años, especialmente desde principios de los años noventa, el aumento de la demanda de transporte y del tránsito vial ha causado, particularmente en las ciudades grandes, más congestión, demoras, accidentes y problemas ambientales. Ese aumento explosivo surge de un mayor acceso al automóvil al elevarse el poder adquisitivo de las clases de ingresos medios, más acceso al crédito, reducción de los precios de venta, más oferta de autos usados, crecimiento de la población, menos habitantes por hogar y escasa aplicación de políticas estructuradas en el transporte urbano. Este transporte insume, en las ciudades mayores, en lo cual incide la congestión de tránsito, que afecta tanto a automovilistas como a usuarios del transporte colectivo y que acarrea pérdida de eficiencia económica y otros efectos negativos para la sociedad. Es por eso que una mejora total en cuanto a la seguridad y des ahogamiento del tráfico ayudaría de forma positiva a todos los conductores que diariamente transitan por determinada vía, asignando a cada conductor con características específicas su canal de circulación vital para el buen funcionamiento del tráfico, disminuyendo o eliminando en su totalidad la anarquía de los conductores de transporte público y/o privado, que utilizan partes de esta vía como parada ficticia siendo este acto uno de los principales causantes del trafico exagerado en la zona, sin incluir los posibles accidentados que a lo largo de la autopista no tienen un sitio seguro que sirva como ayuda, o les proporcione ayuda para solventar sus problemas, como lo es el caso de los módulos de Auxilio Vial colocados en las vias.
Palabras clave
TECNOLOGÍA::Ingeniería industrial y economía::Factibilidad