Diseño aerodinámico del alerón delantero de un monoplaza de fórmula 1 bajo las condiciones del Autodromo Nazionale Di Monza mediante el uso de técnicas de aproximación numérica CFD

Antonio Abruscato

Publicación:
Diseño aerodinámico del alerón delantero de un monoplaza de fórmula 1 bajo las condiciones del Autodromo Nazionale Di Monza mediante el uso de técnicas de aproximación numérica CFD

dc.contributor.author	Antonio Abruscato
dc.date.accessioned	2023-12-14T18:06:35Z
dc.date.available	2023-12-14T18:06:35Z
dc.date.issued	2019-08-12
dc.description.abstract	La presente investigación consiste en el diseño del alerón delantero de un monoplaza de fórmula 1 mediante el estudio del comportamiento de su campo de flujo y su influencia bajo las condiciones del Autodromo Nazionale di Monza utilizando técnicas de aproximación numérica CFD (computational fluid dynamics por sus siglas en inglés). Con ello se pretende analizar las variables que conllevan al comportamiento necesario del alerón delantero de un monoplaza de fórmula 1, rigiendo su diseño por las regulaciones técnicas impuestas por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), ente rector de la fórmula 1. Por lo que se debe modelar el diseño del alerón delantero en estudio utilizando una herramienta CAD (computanional assisted design), y de esta manera, mediante la dinámica de fluidos computacional, CFD, someter el diseño en estudio a condiciones específicas presentadas durante el recorrido de un monoplaza de fórmula 1 en sectores que caracterizan al autódromo que forma parte de la investigación, lo cual permite obtener patrones de flujo en forma de data, curvas y gráficos, los cuales serán comparados con datos presentados en competiciones llevadas a cabo en dicho autódromo, permitiendo de esta manera deducir el comportamiento del alerón delantero diseñado. La técnica CFD permite evaluar las ecuaciones de dinámica de fluidos que no se pueden trabajar analíticamente debido a sus complejidades matemáticas, es decir, se usa para resolver numéricamente las ecuaciones de Navier Stokes promediadas por Reynolds (RANS), evitando así los costos en equipos e instalaciones de pruebas.
dc.identifier.uri	https://riujap.ujap.edu.ve/handle/123456789/5591
dc.subject	TECNOLOGÍA::Ingeniería mecánica::Ingeniería de vehículos
dc.subject	TECNOLOGÍA::Ingeniería mecánica
dc.title	Diseño aerodinámico del alerón delantero de un monoplaza de fórmula 1 bajo las condiciones del Autodromo Nazionale Di Monza mediante el uso de técnicas de aproximación numérica CFD
dspace.entity.type	Publication
local.tgrado.tutor	Ing. Gruber A. Caraballo V.